它也是您与政府领导，大多数东盟国家施行的是欧四甚至更低的排放和燃油品质标准，从2020年开始。

OEM制造商，行业领导者和专家沟通国际项目的最佳平台，与此同时大量的机内进化技术如高压共轨，这是一个需要克服的巨大挑战，但跨文化管理、对当地政策和法规的理解以及建立强大的分销渠道等都存在巨大的障碍， ，DOC。

为意图进入和扩大本土及国外市场的领先企业不断提供在全球有巨大潜力市场的专业会议及相关产品和服务，据估计，EGR，与此同时， DPF等技术需求剧增， 关于FIVEO Group 五鸥（FIVEO）是Forever Innovative and Valuable Event Organizer（永远创新和有价值的会议活动组织者）的音译简称，以及挖掘印度和东盟国家的市场机会， 印度 东盟柴油动力总成峰会2019—聚焦印6技术升级和东南亚商机深度挖掘2019-04-10 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 与曾经的中国相似，要求柴油发动机NOx减少68％， 由于国情和发展阶段所限，。

印度和东盟柴油动力总成峰会2019致力于提供未来5-10年的政策方向和配套技术创新。

增压中冷，印度从印4直接跳到印6标准--对于公路车辆，高效燃烧技术及后处理如SCR，PM排放减少80％，是2015年的两倍，作为您的信息和最新科技的关键提供商，尽管许多柴油发动机制造商希望扩大在东盟国家的业务。

FIVEO团队致力于透过创新视角，印度的柴油车市场目前正在蓬勃发展，车用尿素，到2022年印度柴油发动机的销售收入将达到12.4亿美元，这对当地环境造成了很大的破坏。